Блог

Повреждения двигателя, вызванные инвертором, включают в себя два аспекта: повреждение обмотки статора и повреждение подшипника. Это повреждение обычно происходит в течение периода от нескольких недель до десяти месяцев. Конкретное время зависит от марки инвертора, марки двигателя, мощности двигателя и несущей частоты инвертора. длина кабеля между преобразователем и двигателем, температура окружающей среды и другие факторы.Механизм повреждения подшипников двигателя преобразователем частоты:Причина, по которой преобразователь частоты повреждает подшипники двигателя, заключается в том, что через подшипники протекает ток, и этот ток находится в состоянии прерывистой связи. Прерывистая цепь связи создаст дугу и сгорит подшипники.Существует две основные причины протекания тока в подшипниках двигателя переменного тока: одна — наведенное напряжение, вызванное дисбалансом внутреннего электромагнитного поля; другой — путь высокочастотного тока, вызванный паразитной емкостью.Когда токи трехфазных обмоток равны и разность фаз равна 120°, магнитное поле внутри идеального асинхронного двигателя переменного тока симметрично? На валу двигателя не будет возникать напряжение. Когда выходное напряжение ШИМ инвертора приводит к асимметричности внутреннего магнитного поля двигателя, на валу будет индуцироваться напряжение с амплитудой 10–30 В, соответствующее управляющему напряжению. Чем выше напряжение привода, тем выше напряжение на валу. Когда это значение напряжения превышает диэлектрическую прочность смазочного масла в подшипнике, образуется путь тока. При вращении вала в определенный момент изоляция смазочного масла снова блокирует ток. Этот процесс аналогичен процессу включения-выключения механического переключателя. Во время процесса включения-выключения образуется дуга, которая удаляет вал, шар и поверхность чаши вала, образуя ямки. Если нет внешней вибрации, то небольшие ямки не окажут большого влияния, но при наличии внешней вибрации образуются канавки, которые окажут большое влияние на работу мотора.Кроме того, эксперименты показывают, что напряжение на валу также связано с основной частотой выходного напряжения инвертора. Чем ниже основная частота, тем выше напряжение на валу и тем серьезнее будет повреждение подшипника. На первых этапах работы двигателя, когда температура смазочного масла низкая, амплитуда тока составляет 5-200 мА. Столь небольшой ток не приведет к повреждению подшипников. Однако после того, как двигатель поработает в течение определенного периода времени, по мере повышения температуры смазочного масла пиковый ток достигнет 5–10 А, что приведет к искрению и образованию небольших ямок на поверхности деталей подшипника.Если вы хотите узнать больше о проблеме повреждения подшипников двигателя преобразователями частоты, продолжайте обращать внимание на обновленную информацию нашего сайта.!sales@schwahrtechnology.com

A Программируемый контроллер ПЛК — это электронное устройство, выполняющее цифровые операции, специально разработанное для использования в промышленных условиях. Он использует программируемую память для хранения инструкций по выполнению таких операций, как логические операции, последовательные операции, синхронизация, счет и арифметические операции, и может управлять различными типами оборудования через цифровые или аналоговые входы и выходы. машины или производственный процесс. ПЛК и связанное с ним периферийное оборудование должны быть спроектированы по принципу легкой интеграции с промышленной системой управления и легкого расширения ее функций. В настоящее время программируемые контроллеры ПЛК широко используются в различных отраслях промышленности, таких как сталелитейная, нефтяная, химическая промышленность, электроэнергетика, строительные материалы, машиностроение, автомобили, текстиль, транспорт, охрана окружающей среды, культура и развлечения в стране и за рубежом. Использование можно грубо резюмировать следующим образом. Несколько категорий. 1. Логическое управление количеством переключений Это самая основная и обширная область применения ПЛК. Он заменяет традиционные релейные схемы для реализации логического управления и управления последовательностью. Его можно использовать для управления одиночным оборудованием, а также для управления группой нескольких машин и автоматизированными сборочными линиями. Например, термопластавтоматы, печатные машины, сшивающие машины, комбинированные станки, шлифовальные станки, линии по производству упаковки, гальванические линии и т. д. 2. Аналоговое управление В процессе промышленного производства существует множество постоянно изменяющихся величин, таких как температура, давление, расход, уровень и скорость жидкости и т. д., которые являются аналоговыми величинами. Чтобы программируемый контроллер мог обрабатывать аналоговые величины, необходимо реализовать аналого-цифровое и цифро-аналоговое преобразование между аналоговыми величинами (аналоговые) и цифровыми величинами (цифровые). Все производители ПЛК производят соответствующие модули аналого-цифрового и цифро-аналогового преобразования, позволяющие использовать программируемые контроллеры для аналогового управления. 3. Управление движением ПЛК может использоваться для управления круговым или линейным движением. Что касается конфигурации механизма управления, на первых порах коммутационные модули ввода-вывода использовались непосредственно для подключения датчиков положения и исполнительных механизмов. В настоящее время обычно используются специальные модули управления движением. Например, одноосные или многоосные модули управления положением, которые могут управлять шаговыми двигателями или серводвигателями. Практически вся продукция крупнейших производителей ПЛК в мире имеет функции управления движением и широко используется в различных машинах, станках, роботах, лифтах и т. д. 4. Контроль процесса Управление процессом подразумевает управление аналоговыми величинами с обратной связью, такими как температура, давление, расход и т. д. Будучи промышленным управляющим компьютером, ПЛК может программировать различные алгоритмы управления для выполнения управления с обратной связью. ПИД-регулировка — это широко используемый метод регулировки в общих системах управления с обратной связью. ПЛК большого и среднего размера имеют ПИД-модули, и многие небольшие ПЛК также имеют этот функциональный модуль. Обработка PID обычно запускает специальную подпрограмму PID. Управление технологическим процессом широко используется в металлургии, химической промышленности, термической обработке, управлении котлами и других случаях. 5. Обработка данных Современный ПЛК имеет такие функции, как математические операции (включая матричные операции, функциональные операции и логические операции), передачу данных, преобразование данных, сортировку, поиск в таблице и битовые операции, а также может выполнять сбор, анализ и обработку данных. Эти данные можно сравнивать с эталонными значениями, хранящимися в памяти, для выполнения определенных операций управления. Их также можно передавать на другие интеллектуальные устройства с помощью функции связи или распечатывать и сводить в таблицы. Обработка данных обычно используется в крупномасштабных системах управления, таких как беспилотные гибкие производственные системы; его также можно использовать в системах управления технологическими процессами, например, в некоторых крупномасштабных системах управления в бумажной, металлургической и пищевой промышленности. 6. Общение и создание сетей Связь с ПЛК включает связь между ПЛК и связь между ПЛК и другими интеллектуальными устройствами. С развитием компьютерного управления быстро развивались сети автоматизации предприятий. Все производители ПЛК придают большое значение коммуникационным функциям ПЛК и запустили свои собственные сетевые системы. Все новые ПЛК имеют коммуникационные интерфейсы, что делает общение очень удобным. Если вы хотите узнать больше о ПЛК, продолжайте обращать внимание на обновляемую информацию на нашем сайте! sales@schwahrtechnology.com  

Какие процедуры проходит каждый сертифицированный датчик перед доставкой клиентам?Подготовка сырья: Сырьем для производства датчиков являются чувствительные компоненты, печатные платы, корпуса, кабели и т. д. Чувствительный элемент является основным компонентом датчика и обычно изготавливается из металла, керамики, полупроводниковых материалов и т. д. Монтажная плата является центром управления датчика и обычно изготавливается из стекловолокна, эпоксидной смолы и т. д. Корпус используется для защиты внутренних компонентов датчика. датчик и обычно изготавливается из пластика, металла и других материалов. Кабели являются средством связи между датчиками и другими устройствами и обычно изготавливаются из проводящих материалов, таких как медные провода.Обработка и производство. Процесс производства датчиков требует нескольких процессов, включая резку, сверление, фрезерование, токарную обработку и т. д. Эти процессы необходимо выполнять с помощью станков и других инструментов. После обработки каждого компонента он должен пройти такие процессы обработки поверхности, как шлифовка и полировка.Сборка: Сборка датчика (датчик уровня, датчик давления, датчик магнитного/приближения/фотоэлектрического переключателя) требует точной координации и комбинации различных компонентов. Распространенные методы сборки включают дозирование, сварку, винты и т. д. После завершения сборки необходимо провести испытания на соответствие всех параметров датчика предъявляемым требованиям.Тестирование: окончательное тестирование датчика необходимо проводить в сочетании с различными принципами измерения и сценариями применения, чтобы гарантировать, что его характеристики соответствуют требованиям. Общие методы испытаний включают испытания электрических характеристик, испытания механических характеристик, испытания на адаптацию к окружающей среде и т. д. Хотите применить сенсорику в каком-либо из своих проектов? Связаться с нами!sales@schwahrtechnology.com

Сбор данных — задача, которая выполнялась с незапамятных времен, чтобы понять, что происходит вокруг нас; мы измеряем такие параметры, как время, расстояние, температура. То же самое происходит на производственных линиях: неограниченный сбор данных о производстве, продуктах и логистике позволяет принимать более эффективные решения и повышать ценность всей производственной цепочки. Оборудование, позволяющее собирать все эти данные, датчики. Датчики должны быть надежными и надежными при сборе данных на производственных линиях, чтобы справляться с разнообразием и потенциальными изменениями в процессах.Некоторые датчики, которые мы можем найти на производственных линияхСуществует множество типов датчиков, которые позволяют собирать всевозможные данные и измерять разные параметры. Датчики приближения могут быть различных типов: емкостными, индуктивными, фотоэлектрическими или механическими и обнаруживать движение, Датчики температуры позволяют измерять параметры окружающей среды, машины.продукта. Кроме того, эти типы датчиков используются на производственных линиях для обеспечения оптимальной и безопасной работы.Существуют также датчики для мониторинга различных производственных параметров, которые могут быть полезны в различных процессах. Есть много датчиков влажности, жира, белка, степени обжарки, толщины, веса. Эти датчики основаны на разных технологиях. Другие датчики, которые широко используются в промышленности, — это датчики давления, датчики уровня, или датчики вибрации или скорости.В дополнение ко всем этим типам датчиков камеры компьютерного зрения также являются датчиками, которые предоставляют данные и информацию о процессах. Системы компьютерного зрения интеллектуальные датчики которые захватывают изображения для обнаружения действий, положений, дефектов и т. д. Они интеллектуальны, поскольку способны генерировать ответы на информацию, которую вы получаете из изображений.Датчики для улучшения производственных процессовПрименение датчиков в производственных процессах позволяет обеспечить дополнительную степень автоматизации. Автоматизация должна быть гибкой, чтобы адаптироваться к различным продуктам и вариантам, производимым на одном и том же предприятии. Производственные предприятия должны быть гибкими и адаптируемыми. Продукции становится все больше и больше, фабрики производят большое разнообразие продукции, партии становятся все меньше и разнообразнее. Это увеличивается по мере настройки продукта под каждого клиента, поэтому датчики, позволяющие автоматизировать эти производственные процессы, должны иметь возможность адаптироваться. и адаптироваться к каждой ситуации. Анализируя текущий уровень производства, можно выделить четыре промышленные задачи, для решения которых датчик может предложить более оптимальные автоматизированные решения. Улучшенный контроль качества: продукции производится все больше и больше, и проверять качество этой продукции вручную становится все сложнее. Требования к качеству также становятся все выше, и возникает необходимость сделать их более эффективными. Поэтому требуется автоматическое обнаружение отказов и получение всех возможных данных о продукции и ее производстве. Это достигается с помощью датчиков всех типов. Более гибкая автоматизация: Управление производством и логистикой должно быстро и с выгодой адаптироваться к возможным потребностям или изменениям, которые могут возникнуть в производственном процессе. Для этого используются интеллектуальные датчики, которые посредством анализа данных способны адаптировать производство к потребностям. Безопасность в рабочей среде: взаимодействие людей и машин должно осуществляться безопасно, с учетом безопасности и эргономики рабочей среды. Делая машины более интеллектуальными с помощью датчиков, они становятся еще одним сотрудником, взаимодействующим с людьми и выполняющим опасные или повторяющиеся задачи, которые не повышают ценность конечного продукта. Отслеживание и отслеживание: Датчики позволяют улучшить идентификацию и отслеживание продуктов на протяжении любого производственного процесса. Прослеживаемость важна на всех этапах производства, транспортировки и доставки потребителю. Поток материалов должен быть прозрачным, чтобы решения принимались быстрее.Хотите ли вы применить сенсорику в каком-либо из своих проектов? Связаться с нами!sales@schwahrtechnology.com  

ПЛК и автоматизация Это две концепции, которые идут рука об руку. И программируемый логический контроллер (ПЛК) стал незаменимым инструментом промышленного и технологического развития любой компании.Все больше компаний обращаются к автоматизация логистики для достижения большей производительности на своих складах. В условиях постоянного преобразования рынка, поставок в течение 24 часов и изменения потребительских привычек роботизация обеспечивает скорость и надежность при перемещении больших объемов товаров.Что такое ПЛК?ПЛК — это промышленный компьютер, выполняющий базовую функцию: управление движением автоматизированного складского погрузочно-разгрузочного оборудования, такого как, например, краны-штабелеры или конвейеры. Для этого активируйте и деактивируйте электрические устройства, такие как сигнальные маяки, реле или двигатели, на каждой машине.Одной из характеристик ПЛК является то, что они работают в режиме реального времени, то есть могут реагировать и активировать движения машины за считанные миллисекунды.ПЛК состоят из различных компонентов, в основном: ЦП — центрального блока, который обрабатывает программу и хранит данные, относящиеся к системе, — и модулей, которые обеспечивают физическое соединение между промышленным компьютером и автоматическими системами, которые должны двигаться. Программируемому логическому контроллеру также необходимо аппаратное и программное обеспечение для интерпретации инструкций и функций, которые должна выполнять каждая машина.Через информацию получено через датчики и устройствами ввода, подключенными к каждой машине, ПЛК обрабатывает данные и отправляет заказы на оборудование для технического обслуживания. Например, представим, что конвейер автоматически перемещает поддон к лифту. Когда датчик обнаружит товар, ПЛК отдаст команду на передачу поддона в элеватор и последующий его перенос на соответствующий уровень. Оцифровывая и автоматизируя все перемещения товаров, ПЛК также может отслеживать и отслеживать данные в режиме реального времени, такие как рабочая температура или производительность машины.Как работает ПЛК?Программируемый логический контроллер обычно использует полевую шину, то есть промышленную сеть связи, которая соединяет систему с различными компонентами автоматизированного склада: датчиками, электродвигателями, клапанами, переключателями и другими. ПЛК также могут быть оснащены устройствами безопасности, которые обеспечивают надежную работу машин и минимизируют любую возможность ошибки.ПЛК обычно работает вместе с системой SCADA (диспетчерский контроль и сбор данных), цифровым инструментом для наблюдения и сбора данных, который облегчает принятие решений на складе: он позволяет узнать состояние машины или где она находится и где она находится. расположен. куда направляется движущийся поддон. Через Интерфейс ЧМИ (человеко-машинный интерфейс) менеджеры по логистике могут визуализировать и заказывать определенные перемещения или реактивировать рабочие зоны, где расположены несколько машин.В логистическом центре один и тот же ПЛК может управлять движением нескольких автоматических систем. Некоторые машины, такие как краны-штабелеры, имеют встроенные ПЛК. Это автоматическое оборудование последнего поколения оснащено собственным программируемым логическим контроллером для управления его положением, скоростью и ускорением для достижения более высокой производительности. Краны-штабелеры адаптируются к потребностям каждого склада с точки зрения грузоподъемности, размеров товаров, строительной высоты или требуемых циклов.ПЛК, WCS и WMS: различия и функцииВ работе автоматизированного склада задействованы различные программные и аппаратные элементы:Программируемый логический контроллер (ПЛК). Аппаратное обеспечение, которое интерпретирует информацию из компьютерных программ более высокого уровня, чтобы управлять выполнением движений автоматизированных систем.Программное обеспечение управления (WCS) . Приложение, позволяющее разрабатывать и моделировать программу ПЛК, управляющую и координирующую движения автоматизированных элементов склада.Программное обеспечение для управления складом (SGA). Он организует вход и выход товаров, синхронизирует работу автоматизированного склада с движениями операторов и многими другими процессами. Координация между тремя системами облегчает разработку операций и соблюдение необходимых циклов.ПЛК и программное обеспечение для управления складомАвтоматическое погрузочно-разгрузочное оборудование может работать по инструкциям ПЛК или промышленного ПК, оснащенного управляющим программным обеспечением Easy WCS.Easy WCS предназначен для компиляции и выполнения инструкций языка структурированного текста. Программное обеспечение поддерживает стандарт IEC для ПЛК, позволяющий управлять движением товаров и их местоположением на автоматизированном складе.Программа объединяет всю информацию о каждой машине в своей внутренней библиотеке на трех уровнях:Механик. Программное обеспечение хранит технические данные каждой машины и может анимировать каждый элемент в трех измерениях.Электрический. Easy WCS также записывает, какие электрические компоненты включает в себя каждая машина и как ею управлять.Программное обеспечение. Система содержит инструкции, гарантирующие работу каждой машины и движения, которые она должна выполнять.Работа с Easy WCS дает такие преимущества, как, например, возможность моделирования автоматизированного склада. Программное обеспечение каждой машины может модифицировать и адаптировать свои функциональные возможности с учетом особенностей каждой установки. Контролируя все элементы автоматизированного склада, Easy WCS может создать виртуальное представление всех элементов объекта, от товаров до систем хранения и погрузочно-разгрузочного оборудования. Используя моделирование, компании могут визуализировать процессы в виртуальной среде, чтобы принимать решения и вносить изменения, не прерывая операции.ПЛК и автоматизация: стратегический альянсПЛК представляют собой фундаментальный инструмент автоматизированных складов. Они используются для того, чтобы роботизированное погрузочно-разгрузочное оборудование выполняло запланированные циклы и организованно управляло товарами.Столкнувшись с растущими требованиями к логистике, компании ищут решения, позволяющие предложить клиентам эффективное обслуживание без перерасхода средств. Одним из наиболее жизнеспособных вариантов является автоматизация, которая, оптимизированная благодаря ПЛК, может стать стратегическим альянсом для развития бизнеса и удовлетворения меняющихся потребностей потребителей. В Швар мы имеем многолетний опыт проектирования и разработки автоматических установок для всех типов организаций. Если вы планируете автоматизировать свою цепочку поставок,  Свяжитесь с нами, и мы найдем решение, соответствующее потребностям вашей компании.sales@schwahrtechnology.com

Глобальный Датчик температуры Рынок быстро расширяется и, как ожидается, к 2027 году достигнет $8,8 млрд, что на $2,5 млрд больше по сравнению с нынешним уровнем. Этот рост обусловлен главным образом распространением приложений, требующих точного измерения температуры, таких как датчики для управления и мониторинга в бытовой электронике и промышленных приложениях. Например: используется для мониторинга компонентов высокой плотности при проектировании печатных плат. При проектировании печатных плат проблемы рассеивания тепла обычно оказывают серьезное влияние на производительность системы. А в растущем числе решений с батарейным питанием точный контроль температуры имеет решающее значение для обеспечения безопасного взаимодействия с пользователем. В прошлом, цифровые датчики температуры в основном широко использовались в бытовой электронике, такой как смартфоны и интеллектуальные колонки. С постоянным развитием технологий и появлением большого количества новых вариантов использования, таких как профилактическое обслуживание, автономное оборудование, мониторинг процессов, оборудование и робототехника, а также для удовлетворения потребностей в точности, стоимости и отраслевой стандартизации, цифровые датчики температуры начинают для использования в промышленных сферах. И постепенно заменять традиционные аналоговые датчики. Этот сдвиг во многом обусловлен развитием Индустрии 4.0 и распространением цифровых устройств и компонентов на сегодняшнем рынке. Использование цифровых датчиков температуры в ведущих отраслях, таких как автоматизация процессов, мониторинг, медицинские и мобильные приложения, является неизбежной тенденцией. Наши продукты очень подходят для промышленной автоматизации и здорового образа жизни в доме, например, наши цифровой регистратор температуры и влажности, который имеет компактный и портативный дизайн. экран, высокая точность измерений, встроенный высокопроизводительный микропроцессор и различные варианты датчиков, превосходная производительность и долгосрочная стабильная работа. А некоторые из наших цифровых регистраторов температуры и влажности могут в полной мере использовать установленную сеть связи WIFI для сбора и передачи данных, достигая цели централизованного мониторинга данных о температуре и влажности. Это может значительно уменьшить объем строительства и повысить эффективность строительства и затраты на техническое обслуживание.Schwahr Technology Co., Ltd. — поставщик решений автоматизации, в основе которых лежат датчики. Компания поддерживается многими мощными заводами и может предоставить все виды датчиков и различные необходимые вам решения по автоматизации. Если вас интересуют цифровые датчики температуры, свяжитесь с нами в любое время.sales@schwahrtechnology.com

Манипулятор – это многофункциональная машина, которая может управляться автоматически и перепрограммироваться для изменения. Он имеет несколько степеней свободы. Манипулятор этого проекта в основном использует сервоуправление и три серводвигатели соответственно управляются трехосным сервоприводом X \ Y \ Z для реализации управления движением по одной оси, дуги по двум осям, управления линейной прямой вставкой, трехосного трехмерного управления рычажным механизмом, а также реализуют такое же управление движением по скорости с помощью синхронного ремня. . В учебном зале манипулятора студенты могут обучаться управлению сложными движениями с помощью подключения к промышленной сети сенсорного экрана, сервопривода, Преобразователь частоты и другие контроллеры.Это учебное оборудование представляет собой передовое и хорошее оборудование для обучения и практики для студентов, изучающих мехатронику, электротехнику и другие смежные специальности. Обеспечить хорошую основу для разработки учебных программ и практической подготовки для профильных факультетов и кафедр, создать профессиональную научно-исследовательскую платформу для учителей и важную среду для общения и сотрудничества между школой и предприятием.В число специальностей, задействованных в этом учебном оборудовании, входят:(1) Реализовать такие функции, как сервопривод одноосный и сервопривод с трехосным рычагом. Может преподавать такие курсы, как «Технология привода роботов» и «Принципы и применение сервоприводов».(2) Реализовать многоскоростную, аналоговую регулировку натяжения и другие функции преобразователь частоты. Может преподавать такие курсы, как «Принципы преобразователей частоты и их применение».(3) «Диагностика и техническое обслуживание неисправностей электромеханического оборудования», «Электромеханическая трансмиссия и управление", "Электрическое управление и ПЛК«, «Компьютерная система управления», «Техника пневматического управления» и др.

Общий Неисправности датчика давления и способы их устранения. Основные неисправности:1 Когда давление повышается, преобразователь не может подняться.В этом случае следует сначала проверить, не протекает ли интерфейс давления или не заблокирован ли он. Если нет, проверьте способ подключения. Если проводка правильная, проверьте источник питания. Если электропитание в норме, проверьте, есть ли выходной сигнал положения датчика, или просто подайте давление, чтобы увидеть выходной сигнал. Есть ли изменения. Если есть изменения, это доказывает, что датчик не поврежден. Если изменений нет, датчик поврежден. Другими причинами этого могут быть повреждения прибора или проблемы с другими частями всей системы.2 Выход Преобразователь давления не меняется, выходной сигнал датчика давления внезапно меняется, и положение датчика сброса давления не может вернуться назад.Причиной данного явления может быть уплотнительное кольцо датчика давления, с которым неоднократно сталкивались наши клиенты. Как правило, это связано с характеристиками уплотнительного кольца (слишком мягкое или слишком толстое). При затягивании датчика уплотнительное кольцо вжимается в порт давления датчика и блокирует датчик. При повышении давления среда под давлением не может войти, но внезапно разрывается при очень высоком давлении. Уплотнительное кольцо и датчик давления изменяются под давлением. Когда давление снова снижается, уплотнительное кольцо возвращается и блокирует порт давления. Оставшееся давление невозможно сбросить, поэтому положение датчика нельзя опустить. Способ устранения этой проблемы — снять датчик, непосредственно проверить, нормально ли его положение, и если да, то заменить уплотнительное кольцо и повторить попытку.3 Выходной сигнал передатчика нестабильенПричины нестабильности сигнала следующие:А. Источником напряжения сам по себе является нестабильное давление.B. Прибор или датчик давления имеют слабую помехоустойчивость.C. Проводка датчика не защищена.D. Сам датчик сильно вибрируетE. Отказ датчика4 Передатчик не имеет выхода при подключении к источнику питания.Возможные причины:А. Неправильная проводка (проверьте приборы и датчики)Б. Обрыв или короткое замыкание самого проводаC. Блок питания не имеет выхода или источник питания не соответствуетD. Счетчик поврежден или счетчик не соответствуетE. Датчик поврежден5. Существует большое отклонение сравнения между датчиком и стрелочным манометром.Во-первых, отклонения – это нормально. Во-вторых, подтвердите нормальный диапазон отклонений. Методы подтверждения нормального диапазона ошибок:Рассчитайте значение погрешности манометра. Например: диапазон манометра составляет 30 бар, точность — 1,5%, малая шкала — 0,2 бар. Нормальная ошибка: 30 бар*1,5%+0,2*0,5 (визуальная ошибка)=0,55 бар.6 Значение ошибки датчика давленияНапример: диапазон датчика давления составляет 20 бар, точность 0,5%, точность прибора 0,2%, нормальная погрешность: 20 бар*0,5%+20 бар*0,2%=0,18 бар. Возможный диапазон ошибок при общем сравнении должен основываться на оборудовании с большими значениями ошибок. Диапазон ошибок имеет преимущественную силу. Для приведенного выше примера отклонение между датчиком и преобразователем в пределах 0,55 бар можно считать нормальным.Если отклонение очень велико, для справки следует использовать прибор с точностью (по крайней мере, более высокой, чем манометр и датчик).7 Влияние места установки датчика микроперепада давления на выходной сигнал положенияПоскольку диапазон измерения датчика микродифференциального давления очень мал, собственный вес чувствительного элемента в датчике будет влиять на выходной сигнал датчика микродифференциального давления. Таким образом, изменения положения, возникающие при установке датчика микроперепада давления, являются нормальными обстоятельствами. При установке осевое направление чувствительной к давлению части преобразователя должно быть перпендикулярно направлению силы тяжести. Если условия установки ограничены, положение преобразователя следует отрегулировать до стандартного значения после установки и фиксации.Швар Технолоджи Ко., Лтд. ориентирована на инновации и качество, уделяя особое внимание поставке датчиков, ПЛК, HMI, индивидуальных источников питания, серводвигателей, преобразователей частоты, инструментов и других продуктов и решений для автоматизации. Если у вас есть какие-либо вопросы о датчиках давления, добро пожаловать, задавайте вопросы и давайте общаться вместе.

Автомобильные датчики являются важнейшими компонентами транспортных средств. Это электронное устройство и устройство ввода для автомобильной компьютерной системы. Он состоит из чувствительных элементов, элементов преобразования, схем преобразования и вспомогательных источников питания. Он используется для восприятия, передачи, оценки, записи и отображения информации о работе внутренней и внешней среды автомобиля. Автомобильные датчики могут преобразовывать различную информацию о рабочем состоянии во время работы автомобиля, такую как скорость автомобиля, температура различных сред, условия работы двигателя и т. д., в электрические сигналы и передавать их на компьютер, чтобы двигатель находился в оптимальном рабочем состоянии. Существует множество автомобильных датчиков. При оценке неисправности датчика следует учитывать не только сам датчик, но и всю цепь, в которой произошел сбой.В качестве источника сбора информации автомобильные датчики можно разделить на датчики измерения тела и датчики измерения окружающей среды на основе различного содержания сбора информации. Среди них датчики восприятия тела можно разделить на датчики температуры, датчики давления, датчики скорости, датчики потока, датчики положения, и т. д.; Датчики измерения окружающей среды делятся на визуальные датчики, радарные датчики, датчики позиционирования и т. д.  Основные типыконкретный типОбласти примененияДатчик телаДатчик температурыВ основном используется для измерения температуры впускного коллектора, топлива, охлаждающей жидкости и выхлопных газов.Датчик давленияВ основном используется для измерения давления в топливном баке, системе впрыска топлива, тормозной жидкости и шинах.датчик скоростиВ основном используется для измерения коленчатого вала двигателя, распределительного вала и скорости вращения колес.Датчики потокаОн в основном используется в автомобильных двигателях для измерения переходного и установившегося массового расхода воздуха, поступающего в двигатель.датчик положенияВ основном используется для измерения положения педали тормоза, рычага переключения передач, регулируемого клапана и сцепления.датчик окружающей средыдатчик зренияОтносится к установленной на автомобиле камере, которая собирает информацию через камеру и выполняет алгоритм распознавания.радарный датчикВключая ультразвуковой радар, лидар и радар миллиметрового диапазона.Датчик позиционированияОтносится к высокоточному датчику позиционирования, который используется для достижения точного позиционирования автомобиля.Среди них на рынке доминируют датчики положения. Датчики положения используются в транспортных средствах для определения положения рулевых колонок, педалей, заслонок коллектора, а также различных приводов и клапанов. Они могут идентифицировать и передавать данные о положении крыши или сидений, закрытии крыши или дверей, а также соответствующим образом активировать важные функции автомобиля. Ожидается, что благодаря разнообразию использования индустрия датчиков положения будет доминировать на рынке автомобильных датчиков в течение прогнозируемого периода. Датчики давления являются важной частью автомобильных устройств безопасности и функций двигателя. Ожидается также расширение рынка температурных мониторов. Они должны соблюдать температуру трансмиссионного масла, температуру выхлопных газов, температуру моторного масла, температуру топлива и температуру охлаждающей воды, чтобы обеспечить срок службы двигателя автомобиля.Автомобильная промышленность продолжает расти во всем мире, в первую очередь из-за изменения предпочтений клиентов, растущей обеспокоенности по поводу безопасности водителей, экологических проблем и строгих государственных постановлений, которые сосредоточены на предотвращении столкновений, а не на выживании при авариях. Постоянное давление на соответствие стандартам эффективности и безопасности является основной причиной необходимости развертывания датчиков. Данные показывают, что мировой рынок автомобильных датчиков, как ожидается, увеличится с 2,051 миллиарда долларов США в 2020 году до 6,462 миллиарда долларов США в 2029 году, при этом совокупный годовой темп роста составит 14,3% с 2022 по 2029 год.В последние годы, благодаря национальной политике и быстрому развитию умных автомобилей, индустрия автомобильных датчиков в моей стране также вступила в стадию быстрого развития, при этом размер рынка продолжает расти. Данные показывают, что рынок автомобильных датчиков в моей стране вырастет с 15,73 млрд юаней в 2017 году до 26,39 млрд юаней в 2021 году, при этом совокупный годовой темп роста составит 13,8%. Ожидается, что по мере того, как ключевые технологии, такие как 5G, Интернет вещей и искусственный интеллект, становятся все более зрелыми, продажи автомобилей и уровень проникновения автономного вождения растут, а также в соответствии с рыночными тенденциями и государственной поддержкой, индустрия умных автомобилей в моей стране будет быстро развиваться. , а спрос на интеллектуальные датчики будет продолжать расти. , что также будет способствовать постоянному расширению рынка автомобильных датчиков; Прогнозируется, что к 2026 году объем рынка автомобильных датчиков в моей стране достигнет 49,65 млрд юаней.Швар Технология — профессиональный поставщик решений для автоматизации, в основе которого лежат датчики. Компания опирается на множество мощных заводов и может предоставить все виды датчиков и различные необходимые вам решения по автоматизации. Если вас интересуют автомобильные датчики, свяжитесь с нами в любое время.sales@schwahrtechnology.com

Люди, работающие в машиностроительной отрасли, считают, что у них больше возможностей справиться с серводвигатели и шаговые двигатели. Особенно друзьям, которые занимаются механическим проектированием, часто приходится задумываться о том, использовать ли шаговый двигатель или шаговый двигатель? На этот раз мы узнаем больше о шаговом двигателе.Узнайте разницу между двигателями и серводвигателями, чтобы мы могли сделать правильный выбор.Различные методы управленияШаговые двигатели и серводвигатели имеют разные методы управления. Шаговые двигатели управляют углом вращения, контролируя количество импульсов. Один импульс соответствует одному шагу угла. Зная количество импульсов, можно рассчитать угол поворота. Но серводвигатель управляется длительностью импульса и временем вращения, поэтому между ними есть разница.Контроллер тоже другойОбычно мы используем шаговые двигатели, для которых требуются шаговые драйверы, а серводвигатели управляются сервоприводами. Рабочее оборудование и рабочие процессы у них также различны.Различные низкочастотные характеристикиЕсли шаговый двигатель работает на малых оборотах, он подвержен низкочастотной вибрации, что очень вредно для работы машины. Так есть ли решение? Ответ — да, инженеры-электрики могут добавлять демпферы, а приводы могут использовать технологию сегментации для улучшения некоторых характеристик на низких скоростях. Низкоскоростные характеристики серводвигателя относительно хорошие, а работа очень стабильна, поэтому серводвигатель также можно использовать во многих условиях работы на низкой скорости.Скорость по-разному влияет на крутящий моментОдной из характеристик шаговых двигателей является то, что чем выше скорость, тем больше падение крутящего момента. Мы можем ясно видеть эту ситуацию на кривой движения шагового двигателя. Следовательно, если скорость шагового двигателя слишком высока, он не будет иметь мощности. Вот почему скорость шагового двигателя обычно регулируется на уровне 300-600 оборотов в минуту. Серводвигатель переменного тока может выдавать постоянный крутящий момент, то есть он может выдавать номинальный крутящий момент в пределах номинальной скорости (200 или 3000 об/мин), что означает, что крутящий момент не зависит от скорости. Это преимущество серводвигателя.Различные возможности перегрузкиШаговый двигатель не имеет перегрузочной способности. Если нагрузка превышает номинальную, шаговый двигатель может выйти из строя и работать неточно. Параметром, отражающим крутящий момент усовершенствованных двигателей, является статический крутящий момент. Так называемый статический крутящий момент — это максимальный крутящий момент шагового двигателя в критическом состоянии между вращением и отсутствием вращения. Напротив, серводвигатель имеет относительно высокую перегрузочную способность и обычно допускает трехкратную перегрузку. Однако все же не рекомендуется перегружать серводвигатель в течение длительного времени, поскольку двигатель будет выделять больше тепла и влиять на срок службы двигателя.Разная скорость реакцииОбычно шаговому двигателю требуется около 200-400 миллисекунд, чтобы подняться с нулевой скорости до рабочей скорости. Серводвигатели реагируют намного быстрее. Серводвигателю требуется всего несколько миллисекунд, чтобы подняться с нулевой скорости до рабочей скорости, поэтому реакция очень быстрая. Производительность серводвигателя больше подходит для ситуаций быстрого запуска и остановки.Разница в цене очевиднаЦена шаговых двигателей намного дешевле двигателей Hefu. Поэтому при замене серводвигателей многие компании предпочитают использовать шаговые двигатели, главным образом для снижения затрат. Если не учитывать стоимость, серводвигатели во многих ситуациях превосходят шаговые двигатели. Выбор серводвигателя или шагового двигателя требует сочетания характеристик двух вышеупомянутых. Вообще говоря, шаговые двигатели подходят для применений, где скорость не очень высока. Что касается крутящего момента, мы можем увеличить выходной крутящий момент, настроив редуктор.   

Промышленные роботы（В частности, четырехосные роботы-роботы SCARA и 6-осевой робот, например, 4-осевой промышленный робот SCH-AR4215, 6-осевой промышленный робот SCH-SD700. ） являются важным оборудованием автоматизации в современном производстве, которое объединяет междисциплинарные передовые технологии, такие как машины, электроника, управление, компьютеры, датчики и искусственный интеллект. Широкое использование промышленных роботов может не только улучшить качество и производительность продукции, но и иметь большое значение в обеспечении личной безопасности, улучшении условий труда, снижении трудоемкости, повышении производительности труда, экономии расхода сырья и снижении производственных затрат.Технология промышленной роботизированной сваркиКлючевые технологии промышленных роботов включают в себя:1. Открытая модульная архитектура системы управления: использование компьютерной структуры с распределенным процессором, разделенной на контроллер движения управления роботом, плату управления фотоэлектрической изоляцией, плату обработки датчиков и блок обучения программированию и т. д.2. Модульная и иерархическая система программного обеспечения контроллера. Программная система построена на многозадачной операционной системе реального времени на основе открытого исходного кода и использует многоуровневую и модульную структуру для достижения открытости программной системы. Вся система программного обеспечения контроллера разделена на три уровня: уровень аппаратного драйвера, базовый уровень и уровень приложений.3. Диагностика неисправностей роботов и технология обеспечения безопасности. Диагностика неисправностей роботов с помощью различной информации и выполнение соответствующего обслуживания является ключевой технологией для обеспечения безопасности роботов.4. Технология сетевых контроллеров роботов. В настоящее время проекты применения роботов развиваются от отдельных рабочих станций роботов до производственных линий роботов, и сетевая технология контроллеров роботов становится все более важной. Контроллер имеет функции последовательного порта, полевой шины и сети Ethernet. Его можно использовать для связи между контроллерами роботов, а также между контроллером робота и главным компьютером, чтобы облегчить мониторинг, диагностику и управление производственной линией роботов.Основной задачей технологии управления промышленными роботами является управление положением, положением и траекторией движения, последовательностью и временем действий промышленных роботов в рабочем пространстве. Он отличается простым программированием, работой с программным меню, дружественным интерфейсом взаимодействия человека с компьютером, онлайн-подсказками и простотой использования. Подобно компьютерам и сетевым технологиям, широкое применение промышленных роботов все больше меняет человеческое производство и образ жизни.Если вы хотите узнать больше о промышленных роботах, продолжайте обращать внимание на обновляемую информацию нашего сайта.!sales@schwahrtechnology.com

Роль датчика давления при использовании воздушного компрессора Благодаря постоянному развитию технологий работа воздушного компрессора стала неотделима от помощи датчиков давления. Цель состоит в том, чтобы сделать воздушный компрессор более стабильным и безопасным в промышленном производстве. Так как же работает датчик давления во время работы воздушного компрессора? компрессор? Датчик давления воздушного компрессора является основным компонентом для измерения давления. Возьмем в качестве примера химический завод, поскольку для некоторых пневматических клапанов и пневматических инструментов требуется приборный воздух, а для некоторых производственных звеньев требуется технологический воздух для смешивания и смешивания, поэтому необходим воздушный компрессор. мало. При нормальной работе винтового воздушного компрессора происходит несколько процессов: всасывание, уплотнение, транспортировка, сжатие и выпуск.  В процессе транспортировки нефть и газ сжимаются, и нефтегазовая смесь с более высоким давлением сбрасывается. Установив датчик давления на задней воздуховыпускной трубе, можно контролировать давление сжатого воздуха. Когда давление достигает верхнего